Les pneus de votre Renault 4L font partie des éléments majeurs qu’il faut bien prendre en compte lors de votre préparation au Raid 4L Trophy ou même pour une restauration classique. Le choix de vos pneus est important dans le sens où c’est ce qui assure votre sécurité sur la route et sur de la piste mais aussi du niveau sonore qu’ils émettent. Tout d’abord il vous faut comprendre les spécifications techniques qu’il existe pour acheter et monter un pneu sur votre bolide.

Sur un pneu on peut y lire généralement 5 informations :

• La largeur de la semelle en mm (ex : 145)
• Un pourcentage de la hauteur du pneu qui est égale à la largeur du pneu (ex : r80)
• Le diamètre du pneu (ex : 13 pouces)
• L’indice de charge maximum + vitesse maximum (ex : 79 T)

Sachez aussi qu’aujourd’hui suite à une législation européenne il est obligatoire de mentionner d’autres informations au consommateur (qui n’ont aucun impact sur le montage ou la compatibilité du pneu avec votre voiture rassurez-vous). Ainsi sur une échelle de A à F vous pouvez retrouver 3 autres critères qui peuvent vous aider dans votre choix.

• L’indice de bruit
• L’indice d’usure
• L’indice de vitesse

Par exemple la référence d’origine pour une Renault 4L berline est du 135 R80 13’’ et sur une fourgonnette on préconise du 145 R80 13’’. En parallèle de la taille il existe pour les « utilitaires » fourgonnettes un pneu dit « renforcé » qui convient mieux à la charge et à l’usure. Celui-ci est généralement plus cher.

Vous trouverez ici 3 modèles de pneus parfaitement adapté à votre 4L :

• Pour la route de tous les jours : BF Goodrich Touring 301
• Pour un environnement neigeux / mouillée : Maxxis AP2
• Pour la piste : Blackstar SG2

Une des dernières choses que vous devez savoir pour choisir vos pneumatiques c’est qu’il existe aussi des « types » de pneus. Il existe donc des pneus dits « de route » qui sont plutôt lisses toujours rainurés, et qui eux-mêmes sont déclinés en modèles :

• Pneu été
• Pneu hiver
• Pneu toutes saisons

Les constructeurs de pneus se sont aussi adaptés au monde de la course sur circuit et du tout terrain : les pneus de course sont totalement lisses pour permettre le plus d’adhérence possible alors qu’un pneu pour faire de la piste de terre ou de pierre aura de gros crampon de gomme ce qui laissera passer le sable entre et qui permettra de rouler sur un sol très rocailleux sans abîmer la gomme lisse du pneus standard de route.

Pour en revenir au monde du Raid 4L Trophy, PimpMy4L préconise de monter sur sa R4 berline des pneus de route toutes saisons en 145 r80 13’’ comme ceux par exemple de la marque BF Goodrich (modèle Touring 301) qui sont pour nous le meilleur compromis qualité, spécifications et prix. Si vous avez envie de vraiment vous faire plaisir sur les pistes, et moins vous ensabler alors vous pouvez monter sur vos jantes des pneus tout terrain à gros crampons comme ceux de la marque Blackstar (Modèle SG2) qui est un fabricant de pneus Français soit dit en passant. Pour finir vous pouvez aussi choisir de partir sur route avec vos pneus de route standard, et prendre 4 jantes supplémentaires montées en pneus de piste pour pouvoir passer dans tous les chemins, même les plus rocailleux, sans vous soucier de vos pneumatiques.  Si vous habitez en région où il neige abondamment l’hiver alors préférez un pneu avec une gomme plus tendre : pneu hiver/neige. Attention car ils s’useront plus vite sur route sèche.

Sachez pour finir que pour monter un pneu sur votre bolide de Renault 4L vous devrez passez chez un spécialiste qui réglera l’équilibrage de vos jantes (avec des petits poids), voir même le parallélisme avant (la direction des roues) car sur ce genre de voiture le réglage peut être modifié avec le temps. J’espère qu’avec cet article vous aurez enfin facilité à choisir vos pneus de 4L et même ceux de votre voiture de tous les jours !

Enfin vous trouverez chez www.123jantes.fr un vaste choix de chaussures pour votre 4L ainsi que de l’huile sur www.123huilemoteur.fr

 

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